MPG (Великобритания) в L/100 км: всё решает имперский галлон
Что делает эта конвертация
Она переводит имперские мили на галлон — те самые, которыми пользуются британские журналы, дилеры и история техосмотра MOT, — в литры на 100 километров. Арифметика выглядит почти как американская, но константа другая, и единственная подставленная не та константа тихо сдвигает каждый ответ примерно на 20%.
Почему британская константа 282.5, а не 235.2
Имперский галлон равен 4.54609 литра против 3.785411784 у галлона США — примерно на 20% больше. Чем больше галлон, тем дальше уедет машина, поэтому расстояние на одном галлоне растёт, и числитель константы растёт вместе с ним: 100 км ÷ 1.609344 км на милю × 4.54609 л на галлон даёт 282.480936, здесь показано как 282.5. Всё остальное в конвертации не меняется.
Таблица конвертации MPG (Великобритания) в L/100 км
Британские показатели экономичности рядом с их метрическим эквивалентом. Машина, продающаяся в Британии как 45 mpg, — это 6.28 L/100 км, а в США ту же машину рекламировали бы как 37.5 mpg.
| Мили на галлон (Великобритания) | Литры на 100 км |
|---|---|
| 10 mpg (UK) | 28.2481 L/100km |
| 15 mpg (UK) | 18.8321 L/100km |
| 20 mpg (UK) | 14.1240 L/100km |
| 25 mpg (UK) | 11.2992 L/100km |
| 30 mpg (UK) | 9.4160 L/100km |
| 35 mpg (UK) | 8.0709 L/100km |
| 40 mpg (UK) | 7.0620 L/100km |
| 45 mpg (UK) | 6.2774 L/100km |
| 50 mpg (UK) | 5.6496 L/100km |
| 60 mpg (UK) | 4.7080 L/100km |
Британский и американский MPG — это разные числа
Это самая частая ошибка в трансатлантических сравнениях. Один и тот же автомобиль с тем же двигателем и тем же реальным расходом указывается в Британии как 45 mpg (UK), а в Америке как 37.5 mpg (US) — отношение 282.480936 ÷ 235.214583, то есть 1.20. Ни одна из цифр не ошибочна: они просто считают разные галлоны. Увидев MPG без указания страны, сначала выясните, о каком галлоне идёт речь, и только потом сравнивайте.
Откуда берутся британские цифры
Официальные британские данные по экономичности получают на цикле WLTP и публикуют в имперских MPG, а цифры старого цикла NEDC до сих пор встречаются в объявлениях о подержанных машинах. Если вы проверяете автомобиль с пробегом, считайте заявленное значение лабораторным результатом и закладывайте потерю 10–20% в смешанном реальном движении, а в городе — больше.
Частые вопросы
Почему для одной машины британский MPG выше американского?
Потому что имперский галлон примерно на 20% больше американского, и на один «галлон» машина проезжает дальше. Отношение равно точно 1.200950, оно вытекает из определений обоих галлонов и действует для любой машины независимо от её экономичности.
Британия официально всё ещё использует MPG?
Да. Британия покупает топливо в литрах, но экономичность указывает в милях на галлон — в отличие почти от всей остальной Европы, и именно для этого сохранила определение имперского галлона. Рядом печатают и метрические L/100 км, поэтому такие конвертации там нужны постоянно.
Как перевести британский MPG в американский?
Разделите на 1.20 — или умножьте на 0.8327 для точности. Так 45 mpg (UK) превращаются в 37.5 mpg (US), а 60 mpg (UK) — в 50.0 mpg (US). Отдельный инструмент «MPG (Великобритания) в MPG (США)» на этом сайте делает это за один шаг.
В машине написано 45 mpg, а у меня выходит 38. Почему?
Официальный тест — это лабораторный цикл при фиксированной температуре и полностью прогретом двигателе. Холодные пуски, кондиционер, короткие городские поездки и трассовые скорости тянут реальное число вниз. Недостача в 15% совершенно нормальна и не говорит о неисправности автомобиля.
Принимает ли конвертер ноль или отрицательные значения?
Нет. Ноль миль на галлон означал бы, что машина расходует топливо, но не движется, и конвертация там математически не определена, поэтому инструмент попросит положительное число вместо бессмысленного результата.