L/100km 转 km/L：最简单的油耗换算
这个换算在做什么
它只做一件事：把升每百公里换成公里每升。两个单位都是公制，整个算式里既没有加仑也没有英里，全部内容就是用 100 除以油耗值。这是唯一一个真正可以纯靠心算完成的油耗换算。
为什么常数正好是 100
一个单位说的是“跑 100 公里烧多少升”，另一个说的是“每升跑多少公里”。既然 100 是两个单位共同认可的距离，公里每升自然就是 100 除以升每百公里。这里没有任何物理常数，也没有取整：5 L/100km 正好是 20 km/L，8 L/100km 正好是 12.5 km/L。
L/100km 转 km/L 对照表
油耗数值及其精确的公里每升对应值。因为关系是干净的倒数，表中每一个结果都是精确值而非近似值。
| 升每百公里（L/100km） | 公里每升（km/L） |
|---|---|
| 2 L/100km | 50.0000 km/L |
| 3 L/100km | 33.3333 km/L |
| 4 L/100km | 25.0000 km/L |
| 5 L/100km | 20.0000 km/L |
| 6 L/100km | 16.6667 km/L |
| 7 L/100km | 14.2857 km/L |
| 8 L/100km | 12.5000 km/L |
| 9 L/100km | 11.1111 km/L |
| 10 L/100km | 10.0000 km/L |
| 12 L/100km | 8.3333 km/L |
| 15 L/100km | 6.6667 km/L |
| 20 L/100km | 5.0000 km/L |
公制体系里的反向刻度
这两个单位方向相反，很容易把人绕进去：L/100km 随车变省油而下降，km/L 却随之上升。标称 4 L/100km 的车就是 25 km/L，非常经济；标称 15 L/100km 的车只有 6.67 km/L，相当费油。每当一个公制国家在两种官方标签之间切换，数字看起来都会朝反方向跑，其实车一点没变。
用 km/L 快速估算续航
km/L 在规划行程时很好用，因为它做的是乘法：40 升油箱、15 km/L，续航就是 600 公里，无需除法。如果你更习惯 L/100km，先用 100 除以你的数值换算出 km/L，再乘油箱容量即可。
常见问题
为什么这个换算是精确的 100，而不是近似常数？
因为两个单位用倒数的方式描述同一段路程。升每百公里说的是固定距离要多少油，公里每升说的是固定油量能跑多远，中间只差 100 这一个缩放系数。计算中没有出现英里或加仑的定义，自然也不会引入近似。
哪些国家用 km/L 而不是 L/100km？
日本、印度和巴西在官方资料里使用 km/L，而欧洲大部分地区、中国和加拿大使用 L/100km。两者都是纯公制，互相切换只是表达方式的改变，不涉及测量本身。
20 km/L 算好吗？
算好。20 km/L 就是 5.0 L/100km，属于高效混动和小型柴油车的水平。作为参照，15 km/L 是 6.67 L/100km，25 km/L 是 4.0 L/100km。汽油车能超过 25 km/L 已属罕见。
为什么第一个数字变大，结果反而变小？
因为两个单位互为倒数。L/100km 越大，说明同样的距离要烧更多油，那么每升能跑的公里数自然更少。结果变小是正确行为，不是计算器出错。
可以输入用逗号表示小数的数值吗？
可以。这里两个单位都是公制、都用在逗号小数国家，所以输入 7,5 与 7.5 会被当作同一个数，既不会在逗号处截断，也不会把它当成千位分隔符。