英制 MPG 转美制 MPG：把英国数字里的英制加仑挤出去
这个换算在做什么
它把英国的英制英里每加仑换成美制对应值。反向的那一页是乘 1.20，这一页则是除以它——或者乘 0.8327——好让英国数字能和美国数字并排摆放，而不会凭空把车夸大好几分之一。
为什么除以 1.20 才是老实的做法
英制加仑是 4.54609 升，美制是 3.785411784 升，所以每一个英制 MPG 数字里都多含着约 20% 的“加仑水分”。去掉它就要除以 1.200950。英国标 60 mpg 的车折合 50.0 mpg（美制）——依然是一辆省油的车，但绝不是美国读者从标题数字上以为的那种 60 mpg。
MPG（英制）转 MPG（美制）对照表
英制数值及其美制对应值。从经济型车到性能车，整条尺子上每一处大约都差着五分之一。
| 英里每加仑（英制） | 英里每加仑（美制） |
|---|---|
| 10 mpg（英制） | 8.3267 mpg |
| 15 mpg（英制） | 12.4901 mpg |
| 20 mpg（英制） | 16.6535 mpg |
| 25 mpg（英制） | 20.8169 mpg |
| 30 mpg（英制） | 24.9802 mpg |
| 35 mpg（英制） | 29.1436 mpg |
| 40 mpg（英制） | 33.3070 mpg |
| 45 mpg（英制） | 37.4703 mpg |
| 50 mpg（英制） | 41.6337 mpg |
| 60 mpg（英制） | 49.9605 mpg |
算油钱时那 20% 为什么要命
在日常用车里，加仑大小影响的不只是一个标题数字，它会把续航和用车成本估算整体挪动五分之一。英国评测说高速工况 50 mpg，按美制常数粗算听上去是每 1000 公里 47 升；把英制折算过来其实是 5.65 L/100km，也就是约 56.5 升，比前者多出近十升。凡是要做油费预算、跨市场比较租赁成本或估算加油频率的人，都得先把数字换成自己这儿那只加仑。
记住方向
英制加仑是更大的那只，所以英制数字永远是更大的那个数。如果你换算出的美制数字反而比原来的英制数字还高，说明你该除的时候乘了。验算一下：1 美制加仑恰好等于 0.832674 英制加仑。
常见问题
精确的换算系数是多少？
把英制数值除以 1.200950，等同于乘以 0.832674。这个系数由加仑的精确定义推出——4.54609 ÷ 3.785411784——对任何车辆、任何燃料都成立。
为什么英国车看起来比美国车省油那么多？
一部分是加仑，一部分是测试循环。约 20% 的差距纯粹来自英制加仑，剩下那部分来自 WLTP 与 EPA 的测量方式不同。先用这个工具把加仑的影响去掉，再把剩下的差距当作循环差异，而不是真实的效率优势。
这个换算也适用于油价吗？
加仑换算是针对任何体积的，所以英国每英制加仑的价格可以按同一个 1.200950 的比值换成美国每美制加仑的价格。不过现实中英国按升计价，通常得先做一步由升到加仑的换算。
两种加仑下结果有可能相同吗？
只有 0 的时候，而工具会拒绝它，因为那描述的是原地不动的车。对任何真实车辆，英制数值精确是美制数值的 1.200950 倍，两者永远不会相等。
我的数字来自较早的英国路试，还能直接比较吗？
大体可以，但早期测试用的是 NEDC 循环，比今天的 WLTP 宽松。这里的加仑换算始终精确无误，变的是原始数字背后的测试方法，通常意味着更早的标称值把车夸得更多。对 2017 年以前的英国油耗数据请额外谨慎。