MPG 转 L/100km：把美制油耗换成欧洲与中国的通用口径
这个换算在做什么
它把美国惯用的“一加仑能跑多少英里”改写成欧洲、中国和亚洲大部分地区通用的“跑一百公里要烧多少升”。两者描述的是同一份物理效率，方向却正好相反：MPG 衡量的是固定油量能跑多远，L/100km 衡量的是固定距离要花多少油。
为什么公式是除而不是乘
一美制加仑等于 3.785411784 升，一英里等于 1.609344 公里，所以 1 MPG（美制）的车用 3.785411784 升油跑出 1.609344 公里。把这个比例放大到固定的 100 公里，就得到精确常数 235.214583，也就是公式里的 235.2。由于 MPG 出现在分母位置，这是倒数关系而不是比例关系：MPG 翻倍，L/100km 就减半；但 MPG 每加 10，减掉的升数每次都不一样。
MPG（美制）转 L/100km 对照表
常见美制油耗数值及其公制对应值。注意越省油的一端间距越窄：10 MPG 要烧掉 23.5 升/100km，而从 50 提升到 60 MPG 只省下不到 0.8 升。
| 英里每加仑（美制） | 升每百公里（L/100km） |
|---|---|
| 10 mpg | 23.5215 L/100km |
| 15 mpg | 15.6810 L/100km |
| 20 mpg | 11.7607 L/100km |
| 25 mpg | 9.4086 L/100km |
| 30 mpg | 7.8405 L/100km |
| 35 mpg | 6.7204 L/100km |
| 40 mpg | 5.8804 L/100km |
| 45 mpg | 5.2270 L/100km |
| 50 mpg | 4.7043 L/100km |
| 60 mpg | 3.9202 L/100km |
结果要反过来读
这是跨地区比车时最常见的误会来源。在 L/100km 里数字越小越好，因为它说的是这辆车要烧掉多少油；在 MPG 里数字越大越好，因为它说的是这辆车能跑多远。同一辆被标成“40”的车，在美国算省油，在德国就算费油，原因仅仅是两把尺子的方向相反。
一个心算校验法
两个数字相乘总落在 235 附近，不用计算器也能验算：30 MPG × 7.8 L/100km ≈ 235。这也正是“等效 MPG”式的混动宣传容易误导人的地方——100 MPG 其实只有 2.35 L/100km，而同尺寸的燃油车根本达不到这个水平。
常见问题
这里的 MPG 是美制加仑还是英制加仑？
本站不带限定的 MPG 一律指美制加仑，与站内体积换算器的默认加仑保持一致。英制加仑大约大 20%，同一辆车用英制 MPG 表示会高出约 1.20 倍；如果你的数字来自英国，请改用 MPG（英制）系列工具。
公式里的 235.2 是怎么来的？
它是 100 公里除以一美制加仑所能跑出的距离，由英里（1.609344 公里）和美制加仑（3.785411784 升）的精确定义推出，完整值为 235.214583。计算器按完整精度运算，公式行只是为了展示而做了四舍五入。
可以用它来对比混动车和燃油车吗？
可以，而且往往是最直观的方式。55 MPG 的混动车折合 4.28 L/100km，30 MPG 的燃油车则是 7.84 L/100km。不过要留意，混动车的实测油耗比官方值掉得更多，这个对比只适合当作起点。
输入 0 会怎样？
工具会拒绝。0 MPG 意味着无论烧多少油车都不前进，换算结果趋于无穷，没有意义。只接受正数，负数和非数字输入同样会被挡下。
算出来的结果为什么和车辆宣传册对不上？
官方数字来自实验室测试循环，而不是真实道路。美国 EPA 与欧洲 WLTP 使用的循环本就不同，所以即便换算完全正确，也不会等于你实际加满油跑出来的结果。这个换算适合用来横向比车，不适合精确预测你的油费。