L/100 km a km/L: la conversión de consumo más sencilla que existe
Qué hace esta conversión
Convierte litros a los 100 kilómetros en kilómetros por litro, y nada más. Las dos unidades son métricas, así que en la operación no aparece ni un galón ni una milla: toda la conversión es 100 dividido entre el consumo. Es la única conversión de consumo que de verdad se puede hacer de cabeza.
Por qué la constante es exactamente 100
Una unidad dice «litros gastados cada 100 km» y la otra, «kilómetros recorridos por litro». Como 100 es la distancia en la que ambas coinciden, los kilómetros por litro son literalmente 100 dividido entre los litros a los 100 km. No interviene ninguna constante física ni hay redondeo: 5 L/100 km son exactamente 20 km/L y 8 L/100 km son exactamente 12,5 km/L.
Tabla de conversión de L/100 km a km/L
Consumos con su equivalente exacto en kilómetros por litro. Como la relación es una inversa limpia, todos los valores de esta tabla son exactos y no aproximados.
| Litros a los 100 km | Kilómetros por litro |
|---|---|
| 2 L/100km | 50.0000 km/L |
| 3 L/100km | 33.3333 km/L |
| 4 L/100km | 25.0000 km/L |
| 5 L/100km | 20.0000 km/L |
| 6 L/100km | 16.6667 km/L |
| 7 L/100km | 14.2857 km/L |
| 8 L/100km | 12.5000 km/L |
| 9 L/100km | 11.1111 km/L |
| 10 L/100km | 10.0000 km/L |
| 12 L/100km | 8.3333 km/L |
| 15 L/100km | 6.6667 km/L |
| 20 L/100km | 5.0000 km/L |
Escalas que van en sentido contrario
Las dos unidades van en direcciones opuestas, y eso despista. Los L/100 km bajan cuando el coche es más eficiente; los km/L suben. Un coche anunciado a 4 L/100 km rinde 25 km/L y es muy económico, mientras que uno de 15 L/100 km se queda en 6,67 km/L y es un tragón. Cuando un país métrico cambia su etiqueta oficial de una unidad a la otra, el número parece moverse en el sentido equivocado aunque el coche no haya cambiado.
Usar los km/L para calcular la autonomía
El km/L es cómodo para planificar viajes porque se multiplica: un depósito de 40 litros a 15 km/L da 600 km de autonomía sin necesidad de dividir nada. Si estás más acostumbrado a los L/100 km, divide 100 entre tu cifra una vez y ya podrás multiplicar el resultado por el tamaño del depósito.
Preguntas frecuentes
¿Por qué esta conversión es exactamente 100 y no una constante aproximada?
Porque las dos unidades describen el mismo trayecto en términos inversos. Los litros a los 100 km indican el combustible para una distancia fija, los km/L indican la distancia para un volumen fijo, y 100 es el único factor de escala necesario. Aquí no entra ninguna definición de milla ni de galón, así que tampoco entra ninguna aproximación.
¿Qué países usan km/L en lugar de L/100 km?
Japón, India y Brasil emplean km/L en su documentación oficial, mientras que casi toda Europa, China y Canadá usan L/100 km. Ambas son plenamente métricas, así que cambiar de una a otra es un cambio de presentación, no de medición.
¿Es bueno 20 km/L?
Sí: 20 km/L son 5,0 L/100 km, lo que lo sitúa entre los híbridos eficientes y los diésel pequeños. Como referencia, 15 km/L son 6,67 L/100 km y 25 km/L son 4,0 L/100 km. Por encima de unos 25 km/L en un gasolina, estamos ante algo excepcional.
¿Por qué el resultado baja cuando el primer número sube?
Porque las dos unidades son inversas. Un L/100 km más alto significa que el coche quema más combustible para la misma distancia, así que recorre menos kilómetros por litro. Que el resultado baje es el comportamiento correcto, no un fallo de la calculadora.
¿Puedo escribir el decimal con coma?
Sí. Como aquí las dos unidades son métricas y se usan en países de coma decimal, el campo acepta 7,5 y 7.5 como el mismo número, sin cortar en la coma ni interpretarla como separador de miles.