MPG (RU) a L/100 km: el galón imperial marca la diferencia
Qué hace esta conversión
Convierte una cifra en millas por galón imperial —la que usan las revistas, los concesionarios y el historial de la ITV británicos— en litros a los 100 kilómetros. La aritmética se parece mucho a la conversión estadounidense, pero la constante no es la misma, y elegir la equivocada desplaza todos los resultados alrededor de un 20 % sin que se note.
Por qué aquí la constante es 282.5 y no 235.2
Un galón imperial son 4,54609 litros, frente a los 3,785411784 del galón estadounidense: un 20 % más grande. Un galón mayor lleva al coche más lejos, así que la distancia cubierta con un galón sube y la constante del numerador sube con ella: 100 km ÷ 1,609344 km por milla × 4,54609 litros por galón da 282,480936, que la fórmula redondea a 282.5. El resto de la conversión no cambia nada.
Tabla de conversión de MPG (Reino Unido) a L/100 km
Cifras británicas de consumo frente a su equivalente métrico. Un coche que en Reino Unido se anuncia como 45 mpg gasta 6,28 L/100 km, mientras que ese mismo coche se anunciaría como 37,5 mpg en Estados Unidos.
| Millas por galón (Reino Unido) | Litros a los 100 km |
|---|---|
| 10 mpg (RU) | 28.2481 L/100km |
| 15 mpg (RU) | 18.8321 L/100km |
| 20 mpg (RU) | 14.1240 L/100km |
| 25 mpg (RU) | 11.2992 L/100km |
| 30 mpg (RU) | 9.4160 L/100km |
| 35 mpg (RU) | 8.0709 L/100km |
| 40 mpg (RU) | 7.0620 L/100km |
| 45 mpg (RU) | 6.2774 L/100km |
| 50 mpg (RU) | 5.6496 L/100km |
| 60 mpg (RU) | 4.7080 L/100km |
Los MPG británicos y los estadounidenses no son la misma cifra
Es el error más habitual en cualquier comparación de coches entre continentes. El mismo vehículo, con el mismo motor y el mismo consumo real, se anuncia como 45 mpg (RU) en Reino Unido y como 37,5 mpg (EE. UU.) en Estados Unidos, una proporción de 282,480936 ÷ 235,214583, es decir 1,20. Ninguna de las dos cifras es falsa: simplemente cuentan galones distintos. Cuando veas un MPG sin país, averigua a qué galón se refiere antes de compararlo con nada.
De dónde salen las cifras británicas
Las cifras oficiales británicas se obtienen en el ciclo WLTP y se publican en MPG imperiales, y los antiguos valores derivados del NEDC siguen apareciendo en muchos anuncios de segunda mano. Si estás mirando un coche usado, trata la cifra anunciada como resultado de laboratorio y cuenta con perder entre un 10 y un 20 % en conducción real mixta, y más en ciudad.
Preguntas frecuentes
¿Por qué los MPG británicos son más altos que los estadounidenses en el mismo coche?
Porque el galón imperial es un 20 % más grande que el estadounidense, así que un «galón» lleva al coche más lejos. La proporción exacta es 1,200950, sale de las dos definiciones de galón y se cumple en cualquier coche, sea cual sea su eficiencia.
¿Reino Unido sigue usando oficialmente los MPG?
Sí. Compra el combustible en litros pero anuncia el consumo en millas por galón, a diferencia de casi toda Europa, y mantuvo la definición del galón imperial para ese uso. Las cifras métricas en L/100 km aparecen al lado, y de ahí que las conversiones como esta sean tan necesarias allí.
¿Cómo paso una cifra británica a MPG estadounidenses?
Divide entre 1,20, o multiplica por 0,8327 si quieres más precisión. Así, 45 mpg (RU) son 37,5 mpg (EE. UU.) y 60 mpg (RU) son 50,0 mpg (EE. UU.). La herramienta específica de MPG (RU) a MPG (EE. UU.) de este sitio lo resuelve en un paso.
Mi coche marca 45 mpg pero yo saco 38. ¿Por qué?
La prueba oficial es un ciclo de laboratorio con temperatura controlada y el motor ya caliente. Los arranques en frío, el aire acondicionado, los trayectos cortos por ciudad y la velocidad de autopista tiran la cifra real hacia abajo. Quedarse un 15 % por debajo es completamente normal y no indica ninguna avería.
¿Acepta el convertidor valores cero o negativos?
No. Cero millas por galón implicaría que el coche gasta combustible sin moverse, y ahí la conversión no está definida matemáticamente, así que la herramienta pide un número positivo en lugar de mostrar un resultado sin sentido.